What it would take to convert a jet from Qatar into Air Force One to safely fly Trump

WASHINGTON (AP) — President Donald Trump really wants to fly on an upgraded Air Force One — but making that happen could depend on whether he’s willing to cut corners with security.

As government lawyers sort out the legal arrangement for accepting a luxury jet from the Qatari royal family, another crucial conversation is unfolding about modifying the plane Така че е безвредно за американския президент.

Инсталирането на благоприятни условия, еквивалентни на десетилетия 747-те, които в този момент се употребяват като Air Force One, съвсем несъмнено ще съобщи плана до сходна орис като самодейност за подмяна на Boeing, която е била изумена от закъснение и превишаване на разноските.

Секретарят на военновъздушните сили Трой Меинк е споделил на законодателите в четвъртък, че тези модификации на сигурността ще разходят по-малко от Щатски долар 400 милиона, само че в четвъртък, които не са приемливи, че не са задоволили по-малкото, което е по-малко, в сравнение с по-малко, в сравнение с по-малко, в сравнение с по-малко, в сравнение с по-малко, в сравнение с по-малко, в сравнение с по-малко, в сравнение с по-малко, в сравнение с по-малко от това, че се регистрират по-малко от това, че секретарят на TROME TROUD са споделили на законодателите. За да се употребява новият аероплан преди края на мандата му, може да изисква да се оставят някои от тези защитни ограничения обаче.

Служител на Белия дом съобщи, че Тръмп желае катарският аероплан да бъде подготвен допустимо най -скоро, до момента в който се придържа към стандартите за сигурност. Служителят, който приказва при изискване на анонимност, не даде детайлности по въпросите на оборудването или времевата линия.

Тръмп е претърпял два опита за ликвидиране и Иран твърди, че също е замислил да го убие, тъй че е добре осведомен с заплахата, с която се сблъсква. Изглежда обаче той е подготвен да рискува сигурно, изключително що се отнася до връзките. Например, той обича да поддържа персоналния си телефон на разположение, макар опасността от хакове.

Той се похвали тази седмица, че държавното управление получи самолета „ гратис “, казвайки: „ Имаме потребност от това като Военновъздушни сили едно, до момента в който не се извърши другите. “

Ето взор какво ще е належащо, с цел да се трансформира катарският аероплан в президентски превоз:

Какво прави аероплан, заслужен да бъде един на Военновъздушни сили?

Военновъздушни сили ONE е знак за повикване за всеки аероплан, който носи президента. Първият аероплан, който получи обозначението, беше Skymaster, захранван от витлото C-54, който през 1945 година нанесе Франклин Д. Рузвелт до конференцията на Yalta през 1945 година Той включва конферентна зала с бронежилетен прозорец.

Нещата са доста по-сложни в наши дни. Boeing прекара години, събличайки и възстановявайки два 747, с цел да размени версиите, които носят президенти повече от три десетилетия. Проектът би трябвало да коства повече от 5,3 милиарда $ и може да не бъде приключен, преди Тръмп да напусне служба.

Докладът от 2021 година, оповестен посредством Закона за свободата на информацията, обрисува некласифицираните условия за замяна 747, които се строят. В горната част на листата - жизненост и връзки.

Правителството реши преди повече от десетилетие, че новите самолети би трябвало да имат четири мотора, с цел да могат да останат във въздуха, в случай че един или двама се провалят, съобщи Дебора Лий Джеймс, която по това време беше секретар на Военновъздушни сили. Това основава предизвикателство, защото 747 -те към този момент не се създават, което може да затрудни аварийните елементи по -трудно.

Военновъздушни сили Човек също би трябвало да има най-високото равнище на класифицирани връзки, благоприятни условия за битка с прозореца и външни отбрани против задгранично наблюдаване, тъй че президентът да може несъмнено да командва военни сили и нуклеарни оръжия по време на национална изключителна обстановка. Това е извънредно сензитивна и комплицирана система, в това число излъчвания на видео, глас и данни.

Джеймс сподели, че има ограничения за анти-ракета и екраниране против радиация или електромагнитен подтик, който може да бъде породен от нуклеарен гърмеж.

„ Въпросът е, че остава в полет, без значение какво “, сподели тя. ; Катарският аероплан по този начин или другояче щеше да бъде изразходван, защото Военновъздушни сили се движи за построяването на дългогодишните нови президентски самолети, в това число закупуване на самолети за образование и да разполага с аварийни елементи, в случай че е належащо.

В отговор, реп. Джо Кортни, D-Conn. Направете други нужни надстройки.

Джеймс сподели, че просто преправянето на окабеляването значи „ би трябвало да разбиете това всичко необятно отворено и съвсем да започнете от нулата. “

Тръмп, като главнокомандващ, може да се откаже от някои от тези условия. Той би могъл да реши да прескочи екраниращите системи от електромагнитен подтик, оставяйки връзките си по -уязвими при положение на злополучие, само че да се бръсне времето отвън плана.

В последна сметка Boeing към този момент понижи първичните си проекти за новите 747s. Обхватът им беше подкастрен от 1200 морски благи, а способността да се зареждате с зареждане, до момента в който въздухът беше бракуван.

Пол Еклоф, някогашен водач на детайлности за отбрана на Тайната работа, чака президентът да получи последната дума.

„ Работата на тайната работа е да възнамерява и смекчи риска “, сподели той. „ Това в никакъв случай не може да го отстрани. “

Ако Тръмп се откаже от някои условия, Джеймс сподели, че това би трябвало да се държи под опаковки, тъй като „ не желаете да рекламирате на евентуалните си съперници какви могат да бъдат уязвимостите на този нов аероплан. “

Малко евентуално е Тръмп да желае да се оправи с външния тип на самолета. Той резервира модел на нов Военновъздушни сили в Овалния офис, допълнен с по -тъмна цветова скица, която озвучава персоналната му бликам вместо светлосиния дизайн, който се употребява от десетилетия.

Какво се случва по-късно?

Тръмп обиколи самолета Катари през февруари, когато беше паркиран на летище покрай Мар-а-Лаго, курорта му във Флорида. Началникът на щаба на Военновъздушни сили военачалник Дейвид Алвин също беше там.

Американският чиновник съобщи, че самолетът се нуждае от поддръжка, само че не повече от това, което би се очаквало от четиримоторна низина със сложността му.

sen. Тами Дъкуърт, демократ от Илинойс в Комитета за въоръжени служби на Сената, съобщи, че би било безконтролно да се сложи президентът и оборудването за национална сигурност на борда на катарския аероплан, „ без да се знае, че самолетът е изцяло кадърен да устоя на нуклеарна офанзива. Корозионните пукнатини на самолетите и несъразмерния звук в каютите от системата за декомпресия, наред с други проблеми, които са забавили доставката, съгласно отчета на Службата за отчетност на държавното управление, оповестен предходната година.

Boeing препраща въпроси към Военновъздушни сили, което в изказване се споделя, че работи с производителя на самолета, с цел да откри способи да форсира доставката на най-малко един от 747 -те.

Дори и по този начин, самолетът ще би трябвало да бъде тестван и летящ в действителни условия, с цел да не се подсигурява други проблеми.

Джеймс сподели, че остава да забележим по какъв начин Тръмп ще се оправи с някое от тези провокации.

„ естественият ход на бизнеса ще каже, че може да има закъснение на документите “, сподели тя. „ Но наподобява, че нещата се отхвърлят в наши дни, когато президентът го желае. “

___

AP писателят Лолита К. Балдор във Вашингтон способства за този отчет.